ça pique aux yeux... 
Du coup je baisse la luminosité de mon écran pour lire ton résumé qui est très judicieux!
Etat du JcJ - Aout 2015
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*_* mais pourquoi tu a changé la couleur de ta police?!? ça pique aux yeux...
Du coup je baisse la luminosité de mon écran pour lire ton résumé qui est très judicieux!
ça pique aux yeux... Du coup je baisse la luminosité de mon écran pour lire ton résumé qui est très judicieux!
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Ca fait un petit moment que je ne fais plus de JcJ et pourtant j'ai cédé comme d'autres à la facilité des voitures cheatées. Eh oui j'en avais ras le bol de me faire battre en permanence. le constat est sans appel en ce qui concerne la classe Perf et Circuit.
Laferrari domine tout le parterre de modèles perfs. Frustrant et dangereux.
Frustrant parce que quand on va jouer en JcJ, on a envie de jouer avec la voiture qu'on apprécie ou qu'on a monté d'une manière pour pouvoir l'utiliser sur certains tracés. Dangereux parce qu'il faut trouver la bonne alchimie en multijoueurs pour éviter de faire fuir définitivement les joueurs.
Pour l'alpha 8C c'est exactement le même problème.
Il y'aura toujours des différences de puissance d'un modèle à un autre, d'une marque à l'autre. Mon avis est que si on veut que les gens puissent s'amuser avec toutes les voitures du jeu il faut permettre de choisir ces voitures sans crainte d'être déclassé, surtout si les développeurs ne veulent pas égaliser les performances de chaque modèle perf. Pourquoi ne pas envisager des catégories à l'intérieur de chaque spec. Mettre des voitures comme les muscle cars old school et d'autres de puissance équivalente dans une catégorie pour que celles-ci ne soient pas pénalisées dans des courses ou il y aurait des monstres comme la koenigsegg. De même, mettre la koenigsegg dans une catégorie reine de la spec pour que seules des voitures de même puissance s'y trouvent.
Certes, on ne pourra pas faire affronter des muscle cars et des koenigsegg ensemble, mais au moins, ça permet de répartir les modèles par puissance et on laisse le choix aux gens qui choisissent les courses de déterminer les catégories qu'ils veulent utiliser.
Quoi qu'il en soit, le jcj actuellement n'est pas motivant et ne permettra pas une évolution dans un ladder à moins de faire comme tout le monde et de jouer avec la voiture cheaté de chaque spec.
Pour le Dirt je suis moins catégorique quand à la suprématie de la R34. C'est une bonne voiture c'est indéniable, mais certains modèles comme le ford Raptor ou la ford focus sont des voitures tout aussi intéressante. Dernièrement j'ai même testé la camaro de 1969 en dirt et franchement j'apprécie énormément son comportement. J'aime bien les véhicules lourds et lors des sauts, il tient vraiment bien à l'atterrissage. En 2ème et 3ème il a une bonne accélération. En le maitrisant bien, on peut aisément tenir tête à une R34.
Le street c'est effectivement une classe assez homogène. Beaucoup de véhicules peuvent prétendre à la victoire mais pas sur tous les types de tracés. La R34 aiment bien les tracés très sinueux là ou des Silverado ou des mustang seront plus à l'aise sur des longues lignes droites. Il faut bien choisir son véhicule.
le Raid c'est une classe un peu à part.. Peu de modèles et y'en a toujours un seul qui sort du lot depuis le début (pour moi) c'est le silverado. Il n'est pas forcément plus puissant que les autres mais sa tenue de route est vraiment très appréciable. Là ou d'autres modèles on à l'impression qu'on va vomir sur son écran, le Silverado offre de la sérénité à chaque obstacle naturel ou artificiel qui se présente. (Ce n'est pas une raison pour le nerf messieurs de chez IT pls !
)
conclusion : trouver un moyen d'équilibrer tous les modèles de chaque perf sans tous les égaliser à un même niveau. Le recours à la création de plusieurs catégories de puissance au sein d'une spec pourrait aider à avoir plus de variété de voitures.
Mais jouer sur d'autres aspects pourrait pas mal aider à gommer les grosses différences entre certaines voitures. Prenons par exemple la "Laferrari". Cette voiture à un grip de fou, même hors route. Bien que le fait de rouler sur de l'herbe finit tôt ou tard par lui faire perdre de la vitesse, elle ne glisse jamais. La rendre très instable sur l'herbe ou toute autre surface que le bitume pourrait déjà rééquilibrer le rapport de force avec d'autres voitures qui sont déjà dans cette situation. Je ne m'y connais pas suffisamment en sport automobile pour suggérer des petits détails sur lesquels jouer, mais il doit bien y'avoir des aspects sur lesquels jouer.
Laferrari domine tout le parterre de modèles perfs. Frustrant et dangereux.
Frustrant parce que quand on va jouer en JcJ, on a envie de jouer avec la voiture qu'on apprécie ou qu'on a monté d'une manière pour pouvoir l'utiliser sur certains tracés. Dangereux parce qu'il faut trouver la bonne alchimie en multijoueurs pour éviter de faire fuir définitivement les joueurs.
Pour l'alpha 8C c'est exactement le même problème.
Il y'aura toujours des différences de puissance d'un modèle à un autre, d'une marque à l'autre. Mon avis est que si on veut que les gens puissent s'amuser avec toutes les voitures du jeu il faut permettre de choisir ces voitures sans crainte d'être déclassé, surtout si les développeurs ne veulent pas égaliser les performances de chaque modèle perf. Pourquoi ne pas envisager des catégories à l'intérieur de chaque spec. Mettre des voitures comme les muscle cars old school et d'autres de puissance équivalente dans une catégorie pour que celles-ci ne soient pas pénalisées dans des courses ou il y aurait des monstres comme la koenigsegg. De même, mettre la koenigsegg dans une catégorie reine de la spec pour que seules des voitures de même puissance s'y trouvent.
Certes, on ne pourra pas faire affronter des muscle cars et des koenigsegg ensemble, mais au moins, ça permet de répartir les modèles par puissance et on laisse le choix aux gens qui choisissent les courses de déterminer les catégories qu'ils veulent utiliser.
Quoi qu'il en soit, le jcj actuellement n'est pas motivant et ne permettra pas une évolution dans un ladder à moins de faire comme tout le monde et de jouer avec la voiture cheaté de chaque spec.
Pour le Dirt je suis moins catégorique quand à la suprématie de la R34. C'est une bonne voiture c'est indéniable, mais certains modèles comme le ford Raptor ou la ford focus sont des voitures tout aussi intéressante. Dernièrement j'ai même testé la camaro de 1969 en dirt et franchement j'apprécie énormément son comportement. J'aime bien les véhicules lourds et lors des sauts, il tient vraiment bien à l'atterrissage. En 2ème et 3ème il a une bonne accélération. En le maitrisant bien, on peut aisément tenir tête à une R34.
Le street c'est effectivement une classe assez homogène. Beaucoup de véhicules peuvent prétendre à la victoire mais pas sur tous les types de tracés. La R34 aiment bien les tracés très sinueux là ou des Silverado ou des mustang seront plus à l'aise sur des longues lignes droites. Il faut bien choisir son véhicule.
le Raid c'est une classe un peu à part.. Peu de modèles et y'en a toujours un seul qui sort du lot depuis le début (pour moi) c'est le silverado. Il n'est pas forcément plus puissant que les autres mais sa tenue de route est vraiment très appréciable. Là ou d'autres modèles on à l'impression qu'on va vomir sur son écran, le Silverado offre de la sérénité à chaque obstacle naturel ou artificiel qui se présente. (Ce n'est pas une raison pour le nerf messieurs de chez IT pls !
)conclusion : trouver un moyen d'équilibrer tous les modèles de chaque perf sans tous les égaliser à un même niveau. Le recours à la création de plusieurs catégories de puissance au sein d'une spec pourrait aider à avoir plus de variété de voitures.
Mais jouer sur d'autres aspects pourrait pas mal aider à gommer les grosses différences entre certaines voitures. Prenons par exemple la "Laferrari". Cette voiture à un grip de fou, même hors route. Bien que le fait de rouler sur de l'herbe finit tôt ou tard par lui faire perdre de la vitesse, elle ne glisse jamais. La rendre très instable sur l'herbe ou toute autre surface que le bitume pourrait déjà rééquilibrer le rapport de force avec d'autres voitures qui sont déjà dans cette situation. Je ne m'y connais pas suffisamment en sport automobile pour suggérer des petits détails sur lesquels jouer, mais il doit bien y'avoir des aspects sur lesquels jouer.
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J'ai pas encore tout lu, mais à l'avenire Riizen, évite le tout en gras
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Pardon les gars pour la couleur blanche, je trouvais ça stylé sur le coup ^^. J'ai réédité.
Donc si je vous suis, mon analyse vous parait globalement bonne?
Donc si je vous suis, mon analyse vous parait globalement bonne?
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Aaaaah... Merci, sur fond noir, les couleurs pures font mal aux yeux! Je suis occupé à créer mon site web et j'ai dû revoir mes luminosités de caractères en les assombrissant pas mal ... Quand tu vois ces couleurs sur fond blanc elles paraissent ternes mais sur fond noir, c'est tout bon!
Oui, tu résumes super bien la situation!
Oui, tu résumes super bien la situation!
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Je partage aussi cet avis : jouer en JcJ actuellement se résume rapidement à prendre les voitures cheatées si on veut éviter de finir en bas de classement (j'ai encore testé la 8C sur Little Eagle dernièrement : elle est capable de prendre les courbes à pleine vitesse, là où toutes les autres voitures demandent au moins de lâcher un peu l'accélérateur... Aberrant !).
Bref, un patch correctif s'impose. Si rien n'est fait dans les semaines qui viennent, c'est la mort assurée du JcJ.
Bref, un patch correctif s'impose. Si rien n'est fait dans les semaines qui viennent, c'est la mort assurée du JcJ.
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